从小米新车发布会开始宝运莱官方网，雷军就用演讲加直播的方式，让众多车企高管如何做好汽车营销。7月19日，雷军又用一场名为“勇气”的年度演讲刷爆了互联网，向车圈展示了什么是优秀的内容策划和品牌传播，年度演讲完之后，雷军还在7月23日甚至还将演讲做了“限时返场”。

第五次年度演讲

7月19日晚7点，小米创始人雷军举办了第5次年度演讲。这一次的主题是《勇气》，如果不是雷军提起，估计很多人想不到，雷军竟然把“年度演讲”干到了第五年。

2020年第一年，那是小米十周年，雷军说要“一往无前”，他讲述了“小米从哪里来，又将向哪里去”；2021年第二年，雷军分享的主题是“我的梦想，我的选择”；2022年第三年，雷军讲述他穿越人生低谷的感受，说“永远相信美好的事情即将发生”；2023年第四年，雷军的年度分享主题变得简短，两个字“成长”。前三次都在小米科技园，现场规模不大，但第四次选择在国际会议中心。

雷军的年度演讲随着雷军在互联网上的热度，已经成为互联网的年度盛会。于是，在2024年的年度演讲上，雷军分享了关于勇气以及小米造车背后的故事。

作为企业界的大V，本身就自带流量，而且又是在造车这个当前最卷赛道，台下除了媒体、米粉，还有搜狐张朝阳、哔哩哔哩的陈睿等，更多的，还是屏幕外的人。

成功源自于最简单的调研

那么多人聚集在屏幕之外，除了看热闹，还有不少人想要知道，雷军是如何造车的？这次在年度演讲上，他毫不藏私地分享了出来。

6个人，70多天，10多个城市，85场访谈200多人……雷军决定造车之后，就开始了一场快速深入的调研，这些数据透露了小米汽车为什么进度会那么快的原因。

关于造一辆怎样的车，在团队前期做了上百页的分析之后，雷军聚焦在打造“一辆小米工程师愿意买的车”，这跟当年小米手机创立之初的工程师文化一脉相承。值得一提的是，如今中国车市一哥比亚迪，也不断提及比亚迪的工程师文化，可谓殊途同归。

为了造车，一直由司机开车的雷军开始自己开车，宝运莱还不断借同事的车开。同时，他还会找车主聊天，基本问三个问题：当初为什么买这辆车？这辆车有什么优点和缺点？下次买车想换一辆怎样的车？“三年下来，我大约试驾了170多辆车。”这或许已经解答了一个问题，小米第一款新车小米SU7，为什么会被大家夸“好开”。

除了准备造车时，要好好开车。雷军还分享了学赛车的经历。他发现法拉利、保时捷、丰田等车企的创始人都是出色的赛车手。于是，雷军给自己定了一个目标：我能不能把车开好，成为国内车企老板中开车最好的之一？甚至，我能不能也去开开赛车？

于是，雷军真的去学习开赛车了。赛车里没有空调，而且必须穿上防火的赛车服，对于“上了年纪的人”来说，夏天开赛车不是一件容易的事。雷军不仅自己学，还拉着团队一起学，小米汽车团队已经有100多人拿到了赛车驾照。

面对小米汽车泼天流量，有人调侃雷军是“营销之神、行走的流量”，对此雷军表示，一切的流量都来自于小米汽车的成功。

在演讲上，他还提到网上热传的开车门热点：“当时为车主开车门是无意之举，但很快火了，被编成了段子，所有的车企老板都要开车门了。北京车展上也被围观，以前车展看车模，现在看CEO。”至此，雷军也成为了中国车企高管甚至是所有企业家中，最懂互联网营销的人之一。

不过，他的“懂营销”并不是每个人都能学会的。小米su7发布后，有一个梗“军儿，收手吧，外面全是XX”，当时还有博主因为“军儿”这个词被小米要求道歉，当时有网友觉得雷军开不起玩笑，玩不起了。实际上，雷军在年度演讲中主动提起来这个梗，说明主动玩自己“梗”的雷军一直都是开得起玩笑。正是这种放得下身段的魅力，让雷军有了其他企业家所没有的IP热度。

限时返场的演讲

除了一场年度演讲，雷军决定趁热打铁，7月23日晚上7点，他还在抖音又进行了年度演讲的返场直播。这样的互联网传播能力，已经不是普通车企高管学得过来了。在直播中，雷军再次回顾了不少小米汽车的故事，不过并不像此前的年度演讲上的内容那么重磅。

连续两场直播，不知其他车企高管“学”到了多少。但对于雷军或者小米而言，这又是一次营销及传播的成功。在年度演讲上，雷军“借此”发布了小米数码类的众多新品，还预告了“最强”小米SU7将会去北环刷圈。最终，收获最大的依然还是雷军。

潇湘晨报记者胡雄宝运莱官方网